정부조치는 리콜 차량만 포함…'시한폭탄' 여전히 방치돼
정부가 ‘안전’을 이유로 BMW 운행정지 명령을 내리는 등 긴급 대책을 마련했지만, 리콜 대상이 아닌 차량에 대한 조치는 빠져 있어 실효성에 의문이 들고 있다.
올들어 불이 난 BMW 차량은 39대로, 이 가운데 10대가 리콜 대상이 아닌 차량이다.
4대 중 1대 꼴이다. 10대 중 가솔린 차량은 지난 13일 경기도 남양주시 양양고속도로에서 화재가 난 M3 컨버터블 가솔린 차량을 비롯해, 528i, 428i, 미니쿠퍼 5도어, 740i, 745i 등 6대다.
상황이 이렇다 보니 리콜 대상이 아닌 차주들도 불안감에 서비스센터에서 안전점검을 받고 있는 실정이다.
그러나 김현미 국토교통부 장관이 지난 14일 발표한 ‘BMW 차량 운행정지 결정관련 대국민 담화문’에서는 리콜 대상 차량만 고려했을 뿐, 리콜에서 제외된 차량에 대한 조치는 없었다.
다만 국토부 측은 “리콜 대상 아닌 BMW 차량이나 다른 메이커에서도 화재가 발생하는데, 추가 조사해서 원인을 밝혀낸 뒤 조치를 취하겠다”고 밝혔다.
그러면서 “BMW가 화재원인을 EGR(배기가스 재순환장치) 냉각수 유출, 침전물로 특정했다. 저희가 보기에는 리콜 대상 차량 화재와 EGR 흡기다기관이 연관돼 있는 것은 분명해 보인다”며 “이 부분 관계있다 해서 교체 하는 것”이라고 말했다.
언제 불이 날지 모르는 상황에 대비해 BMW 일부 차량에 대한 운행을 당장 멈추도록 조치했지만, 4대 중 1대가 리콜에서 제외된 차량에서 불이 나고 있는데 이에 대한 대책은 ‘현재 없다’는 얘기다.
또 국토부가 운행정지 대상을 리콜 대상 차량에 한정한 것은 EGR 부품 결함이 원인이라는 BMW측의 주장을 인정한 꼴이라는 비판도 나오고 있다.
리콜 대상 외 차량에서 불이 나는 것에 대해 전문가들은 BMW가 배기가스 저감을 위해 차량 엔진에 무리가 갈 수 있는 설계를 하는 등 소프트웨어를 조작했을 가능성을 제기하고 있다.
반면 BMW측은 EGR 부품(쿨러) 결함이 원인이라며 하드웨어 문제라는 입장을 고수하고 있다. 쿨러에 문제가 생겨 냉각수가 새면서 냉각수 찌꺼기가 흡기다기관에 들러붙어 화재가 났다는 것이다.
