"부산 이전 반대"…HMM 직원들 '정부 추진' 규탄

본사의 부산 이전을 반대하는 HMM 직원들이 오늘부터 본격 행동에 나선다.

HMM 직원들은 "부산 이전이 사업과의 연관성이 적으며 북극항로도 컨테이너 해운업과 거리가 있다"며 이전 반대의 움직임을 강조할 방침이다.

4일 업계에 따르면 사무금융노조 HMM지부의 육상노동조합은 이날 오전 11시 용산 대통령실 맞은편에서 ‘본사 강제 이전 규탄 기자회견’을 진행한다.

이는 최근 정부가 HMM 본사 부산 이전 추진을 시사했기 때문이다. 전재수 해양수산부 장관은 최근 한 언론과 인터뷰에서 "내년 1월 HMM 본사 이전 로드맵을 발표할 것"이라고 밝혔다.

이에 HMM 노조원들은 지난 1일 서울 여의도 본사 사무실에 ‘본사 이전 결사 반대’, ‘노동자 생존권 사수’ 등의 문구가 적힌 부산 이전 반대 피켓을 책상과 컴퓨터, 모니터 등에 부착하며 행동에 나섰다.

서울 여의도에 본사를 둔 HMM은 글로벌 선복량 기준 세계 8위 해운사이며 육상과 해상 직원을 합치면 약 1900여명(육상 1057명, 해상 893명)이 근무하고 있다.

HMM 부산 이전은 이재명 대통령이 후보 시절 공약으로 내세운 정책이다. 해수부와 함께 HMM을 부산으로 옮겨 해양수도를 만들고, 부산 지역경제를 활성화 하겠다는 취지다.

노조원들은 이날 본사 이전의 문제점과 영향 내용도 발표한다. HMM 육상노조는 정부가 민간기업의 본사를 부산으로 강제 이전하는 것은 문제가 있다는 입장이다.

HMM 육송노조는 "노동자들에게 미치는 영향은 매우 심각한 상황"이라며 "본사 강제 이전을 강력히 규탄하며 노동자의 생존권 보호를 촉구하고자 한다"고 밝혔다.

또 북극항로 개척에 대한 입장도 발표한다. 해수부와 HMM의 부산 이전 배경 중에 하나는 이재명 정부의 국정과제인 북극항로 개척이 있다.

앞서 HMM은 북극항로가 컨테이너선보다 벌크선이 적합하다는 입장을 밝힌 바 있다. 또 북극항로는 여름에만 운항 가능해 1년을 기준으로 사실상 한 번만 왕복 가능해 경제적으로 극복할 부분이 상당하다고 설명했다.

HMM의 주력은 컨테이너 사업이다. 올해(3분기 기준) 전체매출 가운데 85.25%가 컨테이너선 용역에서 발생했고, 벌크선 용역의 매출 비중은 12.81%에 불과하다.

이에 따라 북극항로 개척과 HMM 사업에는 연관성이 떨어진다는 입장을 밝힐 것으로 보인다.

HMM 노조 관계자는 "지역 균형 발전과 기업의 효율성을 위해 직원들의 삶이 뒷전이 되는 상황을 개탄한다"며 "이번 기자회견을 시작으로 투쟁을 이어갈 것"이라고 전했다.